El short sea shipping emplaza a redefinir con urgencia los ecoincentivos marítimos (24/04/2025)

La resolución provisional de la secretaría de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible sobre la concesión de ayudas de la segunda convocatoria del programa de ecoincentivos marítimos otorga un volumen total de 1,7 millones de euros frente a un presupuesto de 20 millones. (más información)

El programa de ecoincentivos marítimos, en su concepción actual, demuestra su incapacidad de cumplir los objetivos marcados. Es urgente su redefinición (24/04/2025)

Con más intensidad, si cabe, SPC Spain vuelve a alertar de la urgencia de disponer de un programa de Ecoincentivos Marítimos efectivo, pues es clave para la sostenibilidad del transporte de mercancías en España. (más información)

SPC Spain denuncia la ineficacia de los ecoincentivos marítimos (24/04/2025)

Ante esta noticia, SPC Spain ha trasladado su respuesta: De las 52 empresas que solicitaron la ayuda, tan solo 15 han resultado beneficiarias. De ellas únicamente 6 recibirán un importe próximo al solicitado (>89%); y apenas 4 un importe superior a los 100.000 euros. Los 9 restantes obtienen, como media, un 20% sobre lo solicitado. (más información)

El tráfico marítimo de corta distancia crece en 2024, con fuerte impulso en la fachada atlántica y retroceso en la mediterránea (10/04/2025)

En cuanto al TMCD internacional de carga rodada (ro-ro), sin incluir los vehículos en régimen de mercancía, se han movido 25,3 millones de toneladas en 2024, lo que representa una disminución del 3,7% respecto a 2023. (más información)

El transporte marítimo de corta distancia en España ha crecido un 3,7% en 2024 (10/04/2025)

Según el análisis de SPC Spain, el tráfico de cabotaje ha registrado un ascenso anual de un 2,2% en el ejercicio, con un total de 62,12 millones de toneladas, mientras que el exterior también ha crecido un 4,2% anual, para un volumen semestral de 206,95 millones de toneladas. (más información)

La fachada atlántica arrasa en carga rodada y la mediterránea cae por el tráfico con Marruecos (09/04/2025)

El informe, según reconoce la propia asociación desde un primer momento, “pone de manifiesto un comportamiento desigual entre las fachadas atlántica y mediterránea” en transporte de corta distancia internacional de carga rodada. (más información)

El TMCD crece el 18% en la fachada atlántica frente a la bajada del 6,7% en la mediterránea (09/04/2025)

En el tráfico global de TMCD (que incluye cabotaje y graneles) se ha producido un incremento interanual del +3,7%, un punto por encima del crecimiento del conjunto del tráfico portuario del sistema portuario español, con un crecimiento superior del tráfico exterior (+4,2%) frente al cabotaje (+2,2%). (más información)

La Fachada Atlántica impulsó el TMCD en España en 2024 (09/04/2025)

VALENCIA. El mayor aumento en el TMCD se produjo en el tráfico contenerizado (19,1%), especialmente de exterior (22,7%). El resto de los tráficos presentan una cierta estabilidad con la excepción del granel sólido que se ha reducido un 6,6%. (más información)

El transporte marítimo de corta distancia mantiene su buena salud y crece un 3,7% en 2024 (09/04/2025)

La Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia (SPC Spain) publica una nueva edición de su informe del Observatorio Estadístico del TMCD correspondiente al año 2024, que pone de manifiesto un comportamiento desigual entre la fachadas atlántica y mediterránea. (más información)

El Transporte Marítimo de Corta Distancia de carga rodada registra en 2024 un importante crecimiento (18%) en la fachada Atlántica (09/04/2025)

 La carga rodada internacional de la fachada atlántica muestra un claro ascenso mientras se frena en la fachada mediterránea, principalmente por el descenso de los flujos con Marruecos. (más información)

SPC Spain pide la continuidad del ecoincentivo para evitar un retroceso en la sostenibilidad del transporte (28/02/2025)

En su primera convocatoria, el programa ha permitido que se lleven a cabo un total de 100.619 viajes por 43 operadores de transporte por carretera en solo seis meses, reduciendo emisiones y descongestionando el tráfico terrestre. (más información)

La Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia-SPC SPAIN reclama la continuidad del programa de ecoincentivos marítimos para evitar un retroceso en los logros conseguidos (14/02/2025)

Desde SPC Spain reiteran su compromiso con la promoción del TMCD y hacen un llamamiento a las autoridades competentes para asegurar la permanencia del programa, garantizando así un futuro más sostenible para el transporte de mercancías en España. (más información)

SPC reclama que los ecoincentivos agoten su presupuesto y se doten de nueva financiación (14/02/2025)

Marítimo · La Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia quiere evitar el retroceso en los logros conseguidos (más información)

SPC Spain reclama la “urgente” continuidad de los ecoincentivos marítimos (13/02/2025)

SPC ha estimado que el ecoincentivo marítimo generará un aumento en el bienestar social de cerca de 300 millones de euros en tres años. (más información)

El short sea shipping español reclama la continuidad de los ecoincentivos marítimos (13/02/2025)

De esta manera, busca alertar de lo que consideran una urgencia para mantener la sostenibilidad del transporte de mercancías en España. La tercera convocatoria de ecoincentivos aún está por resolverse, pero la asociación cree que los fondos dotados en este programa “resultan suficientes” para lanzar una cuarta. (más información)

SPC Spain pide prolongar los ecoincentivos (13/02/2025)

La Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia defiende la continuidad de las ayudas para embarcar carga rodada ante los desafíos de las normativas ETS y FuelEU. (más información)

SPC Spain reclama la continuidad de los Ecoincentivos marítimos (13/02/2025)

La Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia-SPC Spain, reclama la continuidad del programa de Ecoincentivos marítimos “para evitar un retroceso en los logros conseguidos”. (más información)

Los navieros españoles afrontan con “muchas incertidumbres” el Fuel EU Maritime (13/01/2025)

Los armadores españoles están afrontando con “demasiadas incertidumbres” la reciente entrada en vigor del reglamento comunitario relativo al uso de combustibles renovables para impulsar la descarbonización del transporte marítimo (Fuel EU Maritime). (más información)

El puerto de Motril aspira a impulsar el tráfico ro-ro con Tánger-Med (03/12/2024)

La Autoridad Portuaria de Motril y la Asociación Española de Transporte Marítimo de Corta Distancia han celebrado una jornada para promover los flujos comerciales entre España y Marruecos, aprovechando las líneas marítimas que operan desde la dársena granadina. (más información)

Motril implantará mejoras en el servicio de inspección en frontera a partir del año 2025 (02/12/2024)

El presidente de la Autoridad Portuaria, José García Fuentes, ha puesto en valor las inversiones para ampliar y mejorar la operativa de las líneas marítimas regulares con el norte de África y, especialmente, con el puerto de Tánger-Med. Entre otras, se ha referido a la creación de dos nuevos atraques Ro-Ro, el proyecto de unificación de los servicios de inspección, la ampliación del punto de control fronterizo o la implantación de nuevos servicios para vehículos, conductores y pasajeros, que agilizarán y reducirán los tiempos de tránsito dentro del recinto portuario, tanto de mercancías como de pasajeros de los ferrys. (más información)