Anave reclama que los ingresos del esquema ETS se destinen a la descarbonización del transporte marítimo (29/06/2026)
Vicente Boluda Fos, presidente de la Asociación de Navieros Españoles, ha aprovechado el acto público posterior a la Asamblea General para reclamar que los ingresos generados por la inclusión del transporte marítimo en el régimen europeo de comercio de derechos de emisión se destinen a financiar su descarbonización. (más información)
Transportes amplía a 11,8 M€ la adjudicación de los terceros ecoincentivos marítimos (26/06/2026)
El número de embarques subvencionados ha sido de 163.672, distribuidos en 11 rutas o servicios marítimos que conectan 6 puertos españoles de las cornisas atlántica y mediterránea con otros países de la Unión Europea. (más información)
11,9 millones de euros para 32 beneficiarios de la tercera convocatoria del ecoincentivo marítimo (25/06/2026)
Transportes aumenta finalmente a 32 empresas el reparto de 11,8 millones de euros para subvencionar embarques de camiones correspondientes a la tercera convocatoria del ecoincentivo marítimo. (más información)
El transporte de mercancías dirá adiós al papel con el Documento de Control Digital (24/06/2026)
La nueva normativa obligará a la gestión 100% digital de los documentos de transporte sin periodo de adaptación, mientras Leviahub prepara un webinar gratuito el 7 de julio para explicar sus claves. (más información)
Las decisiones tomadas entre 2025 y 2030 definirán el éxito en el cumplimiento de las metas de descarbonización para 2040 (23/06/2026)
Los objetivos de reducción de emisiones del transporte son alcanzables a través de una solución multitecnológica basada en el despliegue de nuevas cadenas de suministro energético, pero es preciso acelerar las inversiones en infraestructuras, capacidad industrial y adaptación de flotas. (más información)
Europa destina 1.100 millones a la mejora de la red transeuropea (22/06/2026)
La convocatoria hace especial hincapié en el ferrocarril, la descarbonización del transporte marítimo y la movilidad militar, además de la electrificación del transporte de mercancías por carretera y las infraestructuras de recarga. (más información)
La estrategia europea abre una oportunidad para avanzar en el retorno de los ingresos ETS, la simplificación normativa y la coordinación con la OMI (20/06/2026)
El Consejo de Transportes de la UE ha adoptado sus conclusiones sobre la Estrategia Industrial Marítima Europea y la estrategia portuaria con un mensaje relevante para el sector: reconoce el papel estratégico del transporte marítimo europeo, mantiene la referencia a un marco estable de ayudas de Estado y pide reducir cargas regulatorias. (más información)
El sector marítimo insiste en que los fondos recaudados a través del sistema ETS deben servir para impulsar la transición energética (19/06/2026)
El Green Gas Mobility Summit 2026, organizado por Gasnam, ha vuelto a situar a la Península Ibérica en el centro del debate sobre la descarbonización del transporte marítimo, que ha dejado de ser una promesa para convertirse en una realidad operativa. (más información)
El puerto de Bilbao presiona para acelerar la electrificación marítima y portuaria (19/06/2026)
El puerto de Bilbao se suma al grupo de presión creado por Transport & Environment, la organización sin ánimo de lucro Transporte y Medio Ambiente (Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente), con la firma de la carta remitida a la Comisión Europea sobre electrificación marítima en la que se recoge recomendaciones en el marco del futuro Plan de Acción para la Electrificación. (más información)
Los armadores plantean revisar el ETS marítimo ante el elevado coste de la transición energética (16/06/2026)
La revisión del ETS abre un nuevo debate sobre combustibles sostenibles, costes operativos, electrificación portuaria y la relación con la OMI. Dos años después de la extensión del Sistema de Comercio de Derechos de Emisión de la Unión Europea (EU ETS) al transporte marítimo, el balance del sector dista de ser positivo. (más información)
Malta se opone a la retirada de la propuesta de revisión de la Directiva de Transporte Combinado (16/06/2026)
Malta ha pedido al Consejo de la UE que transmita a la Comisión su oposición a retirar la propuesta de revisión de la Directiva de Transporte Combinado, apuntan que la definición de 'operación de transporte combinado' que en ella figura está obsoleta, con comentarios centrados principalmente en las consideraciones de las naciones insulares. (más información)
Port de Barcelona destinará 92 hectáreas a ro-ro, convencional y multipropósito (16/06/2026)
Port de Barcelona aspira a ser “una primera potencia en ro-ro, mercancía convencional y multipropósito en un plazo de 5 o 6 años”, según ha afirmado Lluís París, Head of automotive, RoRo, SSS and Bulk Division de la Autoridad Portuaria de Barcelona. (más información)
FETEIA se suma al manifiesto de los cargadores para la eficiencia del transporte marítimo (15/06/2026)
Las empresas transitarias españolas, representadas en FETEIA-OLTRA, han sellado oficialmente su adhesión al Manifiesto por un Transporte Marítimo Eficiente, Sostenible y Competitivo. El acto de firma no solo formaliza su respaldo a los principios del documento, sino que marca el inicio de una línea de trabajo conjunto con sus promotores, la Asociación de Cargadores de España (ACE) y el Spanish Shippers’ Council (SSC). (más información)
Crece la presión para que Bruselas no retire la reforma del transporte combinado (12/06/2026)
Malta reclama mantener la revisión de la normativa europea para adaptarla a las necesidades actuales del transporte de mercancías y evitar desventajas para los territorios insulares. Para el país, esta definición impide aprovechar plenamente las ventajas de un sistema diseñado precisamente para promover alternativas más sostenibles al transporte exclusivamente por carretera. (más información)
Requisitos oficiales del nuevo documento electrónico de control (12/06/2026)
Esta semana se ha publicado oficialmente la Resolución de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril que recoge las características que deben reunir los sistemas y los documentos electrónicos de control administrativo exigidos en los transportes por carretera. (más información)
Bruselas asegura que evitará una doble carga de carbono a los armadores europeos (11/06/2026)
El comisario europeo de Transporte Sostenible y Turismo, Apostolos Tzitzikostas, afirmó en la jornada inaugural de Posidonia 2026 que las navieras europeas no deberán pagar dos veces por sus emisiones de carbono: una bajo la normativa comunitaria y otra bajo el futuro marco global de la Organización Marítima Internacional. (más información)
Turquía y Valenciaport estrechan lazos para consolidar un corredor logístico estratégico (11/06/2026)
La relación entre Turquía y Valenciaport atraviesa uno de sus momentos de mayor proyección. Así quedó patente durante la jornada de ayer “Türkiye-Valenciaport: un mar de oportunidades”, organizada en Madrid por la Cámara de Comercio de Madrid y la Autoridad Portuaria de Valencia (APV). (más información)
Visto bueno del Consejo de Europa a la Estrategia Portuaria de la UE (09/06/2026)
El Consejo Europeo de Ministros de Transporte ha aprobado esta semana sus conclusiones sobre la Estrategia Portuaria de la Unión Europea. Con este trámite, los ministros europeos apuntalan el papel que desempeñan los puertos para fortalecer la autonomía estratégica de la UE, garantizar las cadenas de suministro críticas, acelerar la transición energética y mantener el liderazgo mundial de Europa en el transporte marítimo. (más información)
La OMI adopta el Código MASS, el primer código internacional para buques autónomos (07/06/2026)
La Organización Marítima Internacional (OMI) adoptó el nuevo Código Internacional de Seguridad para Buques Marítimos Autónomos de Superficie, conocido como Código MASS. Se trata del primer marco internacional específico para regular los buques mercantes que operen con poca tripulación, sin dotación a bordo o mediante control remoto. (más información)
La UE estrena un sistema común para calcular las emisiones del transporte de viajeros y mercancías (02/06/2026)
La Unión Europea ha comenzado a aplicar una nueva normativa destinada a armonizar la medición de las emisiones de gases de efecto invernadero generadas por el transporte de pasajeros y mercancías. La regulación establece un método único para calcular y comunicar el impacto climático de las actividades de transporte en todos los medios, incluidos carretera, ferrocarril, transporte marítimo y aviación. (más información)
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