El puerto de Motril impulsa mejoras de seguridad para las mercancías en tráficos ro-ro con terceros países (31/08/2026)

El puerto de Motril invertirá casi dos millones de euros en mejoras de seguridad y reducción de tiempos de espera para las mercancías en tráficos ro-ro con terceros países. (más información)

Messina Line conectará desde septiembre Castellón y Barcelona con Libia y Argelia en un único servicio (28/08/2026)

Messina Line pondrá en marcha en septiembre su nueva West Med Line, un servicio regular que reunirá en una misma red las conexiones que la naviera mantiene actualmente con Argelia y Libia y que contará con escalas directas en los puertos españoles de Castellón y Barcelona. (más información)

Messina fusiona servicios entre el Mediterráneo Occidental y el Norte de África (28/08/2026)

La rotación regular del servicio comenzará en Castellón y seguirá por Barcelona, Fos, Génova, Misurata, Trípoli, Misurata, Argel y vuelta a Castellón. El puerto castellonense expedirá las primeras salidas de la West Med Line los próximos 6 y 17 de septiembre. (más información)

La interacción y la convergencia entre el Reglamento FuelEU Maritime y el Reglamento SNV de la UE (28/08/2026)

INFORME DE LA COMISIÓN AL PARLAMENTO EUROPEO Y AL CONSEJO sobre la interacción y la convergencia entre el Reglamento FuelEU Maritime y el Reglamento SNV de la UE

eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/PDF/?uri=CELEX:52026DC0409 (más información)

Las ayudas al combustible para transportistas bajan a 5 céntimos/litro en septiembre (28/08/2026)

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) ha informado a todos los transportistas y empresas del sector sobre la “drástica” reducción que sufrirán las ayudas al combustible a partir del próximo 1 de septiembre. Tal como afirman, la bonificación descenderá hasta los 5 céntimos por litro, frente a los 15 céntimos aplicados en agosto y los 10 céntimos de julio. (más información)

WEC Lines amplía su red con el servicio ISS-PT renovado, conectando el sur de España con el noroeste de Europa (24/08/2026)

A partir del 10 de septiembre, este renovado servicio semanal de Shortsea refuerza la red de WEC Lines al crear una conexión fluida entre el sur de España y el norte de Europa. Gracias a un hub estratégico de transbordo en Setúbal (Portugal), el servicio permite optimizar los flujos de importación y exportación entre el sur de España y la amplia red de WEC Lines en el noroeste de Europa.  (más información)

La CNMC autoriza con condiciones a DFDS la compra de los activos de Armas en las rutas del Estrecho de Gibraltar (14/08/2026)

La operación, aprobada en segunda fase el 29 de julio, incluye el Volcán de Tamasite, el Villa de Agaete, alrededor de 200 trabajadores y los activos necesarios para operar Algeciras–Tánger Med y Algeciras–Ceuta, aunque DFDS mantiene pendiente el cierre regulatorio (más información)

La reforma del EU ETS gana impulso con el respaldo de Francia y un nuevo “banco verde” (07/08/2026)

Barbut señala que la propuesta de revisar la Directiva EU ETS “será crucial para cumplir nuestros objetivos climáticos”, pero también para acelerar la transición de la industria movilizando más fondos dedicados a la descarbonización.  (más información)

El suministro de GNL a buques se cuadruplica en dos años en los puertos españoles (06/08/2026)

El suministro de gas natural licuado a buques en los puertos españoles superó los 8,1 TWh durante 2025, un volumen que multiplica por más de cuatro el registrado apenas dos años antes, según los datos recopilados por Gasnam. (más información)

¿DeCA o carta de porte nacional? La diferencia que todo transportista debe conocer antes del 5 de octubre (05/08/2026)

A partir del 5 de octubre el documento de control pasa a ser obligatoriamente electrónico, mientras que la carta de porte puede seguir utilizándose en papel. Ese cambio de soporte documental explica por qué, temporalmente, ambas funciones dejan de convivir en un mismo documento. (más información)

La nueva ECA atlántica, que entrará en vigor en 2027, supone un nuevo paso para descarbonizar el transporte marítimo (04/08/2026)

La nueva Área de Control de Emisiones aprobada por la Organización Marítima Internacional (OMI) en el nordeste del Atlántico afectará a aguas de varios países europeos, entre ellos España, Francia y Portugal. (más información)

La revisión del EU ETS reconoce los problemas del transporte marítimo, pero no los resuelve (02/08/2026)

La Comisión Europea ha presentado su propuesta de revisión del régimen europeo de comercio de derechos de emisión (EU ETS), que deberá ser ahora discutida por el Parlamento Europeo y el Consejo antes de su aprobación definitiva. (más información)

Puertos del Estado alerta de una reorganización estructural de las rutas impulsada por el ETS (30/07/2026)

El segundo Observatorio del Sistema Europeo de Comercio de Emisiones (ETS), promovido por Puertos del Estado y que incluye el seguimiento desde 2023 hasta marzo de 2026, concluye que la reorganización de las rutas marítimas iniciada tras la entrada en vigor del régimen comunitario ha adquirido un carácter estructural. (más información)

GNV finaliza con éxito las pruebas de suministro eléctrico en los puertos de Barcelona y Sète (24/07/2026)

Por un lado, ha llevado a cabo con éxito las pruebas de funcionamiento del sistema de suministro eléctrico desde tierra en GNV AURORA en el puerto de Barcelona. Por otro, ha dado un nuevo paso en las actividades de puesta en servicio del sistema recientemente instalado en GNV EXCELLENT, un avance fundamental para la futura entrada en operación de esta tecnología también en el puerto francés de Sète. (más información)

El tráfico ro-ro de los puertos españoles cede un 0,5% en el primer semestre y suma 38,09 millones de toneladas (23/07/2026)

El tráfico ro-ro de los puertos españoles de titularidad estatal alcanzó 38.086.359 toneladas en el primer semestre de 2026, un 0,5% menos que en el mismo periodo del año anterior. Los datos publicados por Puertos del Estado con corte al 30 de junio recogen un descenso muy contenido en el conjunto del sistema, con resultados dispares entre autoridades portuarias. (más información)

Las navieras españolas detectan insuficiencias en la revisión del marco EU ETS de Bruselas (21/07/2026)

La Asociación de Navieros Españoles (Anave) considera que la propuesta de cambios en el sistema de comercio de emisiones (EU ETS) para el sector marítimo incorpora algunos avances y reconoce varios de los problemas que viene señalando el sector. (más información)

Los armadores europeos celebran la reforma del ETS, pero reclaman más apoyo a las tecnologías limpias (21/07/2026)

La Comisión Europea ha publicado ya su nueva propuesta de revisión del Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la UE, de la que la Asociación Europea de Armadores, ECSA, ha valorado positivamente que se destinen ingresos del ETS tanto a nivel europeo como nacional, así como el apoyo previsto para impulsar la adopción y la disponibilidad de combustibles sostenibles. (más información)

La Comisión Europea rebaja al 50% el umbral de los puertos de transbordo vecinos en su revisión del ETS marítimo (17/07/2026)

El Ejecutivo comunitario sostiene que la nueva cifra resulta «más apropiada» para tomar en cuenta puertos fuera de la Unión con alto potencial de atraer actividades de transbordo, hacia los cuales podrían derivarse líneas regulares para esquivar el pago de créditos por emisiones de carbono. (más información)

Los armadores europeos reclaman una revisión del esquema ETS para garantizar la competitividad del sector (17/07/2026)

La Unión Europea representa alrededor del 15% del PIB mundial, pero la flota mercante europea es una de las mayores del mundo y concentra aproximadamente el 34,5% del tonelaje global en todos los segmentos del transporte marítimo. (más información)

Las reclamaciones de la Plataforma para los Combustibles Renovables en su quinto aniversario (16/07/2026)

En el quinto aniversario de la constitución de la Plataforma para los Combustibles Renovables, sus 32 miembros reclaman integrar estos combustibles renovables en todos los modos de transporte, también por carretera e incentivar su consumo en España a través de políticas fiscales, como ya ocurre en más de la mitad de los países de la Unión Europea. (más información)